La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha estado presente durante la madrugada de este martes, 20 de diciembre, en el desarrollo de las pruebas con trenes en el metro de Málaga que lleva a cabo Alstom para verificar el correcto funcionamiento del sistema de señalización ferroviaria y el Sistema de Protección de Trenes (ATP), de cara a la puesta en servicio de la extensión al centro histórico (El Perchel-Atarazanas).
Estos ensayos avanzan favorablemente y, de hecho, se prevé que la empresa contratista remitirá a la Agencia de Obra Pública antes de que finalice este año el dossier de seguridad independiente, que certifica el correcto funcionamiento de estos dos sistemas críticos para la futura explotación, ya que son los que garantizan la regulación del tráfico y el control de la velocidad de los trenes, han informado desde la Junta en un comunicado.
Carazo ha afirmado que «el calendario para la puesta en servicio de la llegada del metro de Málaga al centro histórico va cumpliendo con sus hitos, dentro de un proceso no exento de complejidad, al tratarse de un tramo en el que confluyen ambas líneas, y cuyo circuito consta de numerosos cambios de vía para posibilitar la correspondencia entre las líneas 1 y 2 en el mismo nivel o andén, algo que facilitará y hará más cómoda el trasbordo entre ambos ramales en las estaciones de El Perchel y Guadalmedina».
Las pruebas que lleva a cabo Alstom, que es la empresa tecnóloga que ha implantando el sistema de señalización ferroviaria y los sistemas de seguridad, han permitido ya verificar que la circulación de los trenes, a velocidad comercial, no implican ninguna disfunción o incidencia en el normal funcionamiento de las líneas 1 y 2 hasta El Perchel, en servicio comercial desde julio de 2014.
Este es un requisito clave, ya que el tramo entre El Perchel y Atarazanas es una extensión de las líneas en explotación, en las que se integra, y cuya gestión y supervisión se aborda también desde el Puesto de Control Central de la sociedad concesionaria en Los Asperones.
Una vez completadas estas pruebas de la señalización ferroviaria y de los sistemas de seguridad, se continuarán llevando a cabo las pruebas de seguridad del resto de sistemas e instalaciones, desplegadas por la empresa contratista de la ejecución de la arquitectura e instalaciones (Acciona/Sando), para abordar así la entrega del nuevo tramo a la sociedad concesionaria.
Por último, ha señalado que una vez metro de Málaga reciba el tramo, desarrollará ya las comprobaciones finales de cara a afrontar la puesta en servicio comercial de esta extensión al centro histórico.
