Un atasco kilométrico, exasperante, de esos que hacen mella en la salud mental de cualquier conductor, incluso de los que tienen la paciencia a prueba de bombas. El choque de un furgón con maquinaría de obra en el túnel de Cerrado de Calderón un poco después de las 6.50 horas de la mañana de este miércoles encendía las alarmas con el carril izquierdo de la A-7 cortado. Al final, cerca de cinco horas de retenciones que se han extendido durante casi una veintena de kilómetros. Algo que no tan exagerado pero que es habitual, diario, en la A-7, en el acceso Este a Málaga y en otras carreteras de la provincia.
Todo ello con grandes afecciones para los malagueños con horas pérdidas de trabajo o gente que no ha podido llegar a sus vuelos o viajes de tren y autobús. Según el PP hay desidia mientras que en el PSOE hablan de una situación anormal ante un accidente complejo. Ahora mismo hay dos estudios en marcha para ver alternativas: el del Gobierno y el que ha encargado la propia Diputación.
Los diputados del PP por Málaga han registrado en el Congreso una pregunta sobre el accidente registrado este miércoles en la A-7, a la altura del túnel de Cerrado de Calderón de la capital, en la que cuestionan al Gobierno por la inversión en dicha vía desde 2018 a 2024 y por qué valoración hacen de que «a diario» el área metropolitana «registre atascos y problemas de movilidad en las autovías estatales».
Los dos estudios en marcha
El presidente de la Diputación y alcalde de Rincón de la Victoria, el popular Francisco Salado, que era uno de tantos que estuvo durante dos horas metido en los embotellamientos criticaba la «indolencia» del ministro Puente y del Gobierno de Pedro Sánchez con los problemas de movilidad en Málaga. La institución provincial encargó a final de 2024 un estudio para poner un carril reversible en la A7 y Salado ha vuelto a criticar que el Ejecutivo no dé soluciones a una situación de atascos que se ve agravada con accidentes pero que es habitual.
Por su parte, desde Subdelegación del Gobierno señalan que este último atasco remite a una situación anormal por un accidente complejo y que existe un estudio adjudicado desde septiembre de 2024 con el objetivo de analizar posibles alternativas de ampliación de capacidad de esta autovía.
Lo que está claro es que existe un problema y que los malagueños cada año pierden más horas al volante sin que solucione este tapón.
