El precio medio de la gasolina en España ha bajado un 1,12% tras dos semanas seguidas de incrementos, mientras que el del gasóleo acumula tres semanas consecutivas de descensos, con una caída del 3,24% en relación con los siete días anteriores, con lo que la brecha entre ambos carburantes desciende hasta los 11 céntimos a favor del diésel.
En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha bajado esta semana hasta los 1,764 euros, volviendo a niveles similares a los de finales del pasado octubre, mientras que el del gasóleo ha disminuido hasta los 1,876 euros, su nivel más bajo desde la semana del pasado 10 de octubre (cuando se situó en 1,857 euros), según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.
A pesar de estos niveles de precio, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron este verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.
Asimismo, la gasolina se mantiene por debajo de las cifras de antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo –1,818 euros litro–, aunque en el caso del gasoil sigue superando ese nivel –1,837 euros– a pesar de los últimos descensos.
LA BRECHA ENTRE DIÉSEL Y GASOLINA BAJA A 11 CÉNTIMOS
Además, el precio medio del litro de diésel en España se mantiene por decimoquinta semana consecutiva por encima del de la gasolina, con una brecha que esta semana se ha recortado hasta poco más de 11 céntimos.
Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.
Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,564 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,676 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda.
El Gobierno se está replanteando si mantiene esta bonificación enfocada a algunos sectores y no de forma universal o la elimina, dado su elevado coste y la falta de progresividad de la misma.
UN 3,37% Y UN 21,36% MÁS CAROS QUE HACE UN AÑO
Con respecto a la misma semana de hace un año y recogiendo la subvención, el precio del litro de gasolina es un 3,37% más caro que hace un año, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 21,36% superior.
Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba alrededor de los 84,7 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba en torno a los 77,7 dólares.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.
NIVELES DE LA UE
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 y sin tener en cuenta la subvención, se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,729 euros el litro, pero por debajo del de la eurozona, con un precio medio de 1,78 euros.
En el caso del diésel, el precio en España es superior al de la media de la UE, que es de 1,851 euros, y similar al de la zona euro, con un precio de 1,876 euros.
