Gobierno formaliza por 13,1 millones las obras para reducir ruido de AP-7 en el tramo de la variante de Marbella. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 13,1 millones de euros –IVA incluido– las obras para instalar pantallas acústicas en la variante de Marbella (Málaga) de la autopista de la Costa del Sol (AP-7).
Los trabajos, que se ejecutarán entre los kilómetros 175,347 y 183,45 de la autopista a su paso por la provincia de Málaga, se enmarcan en el desarrollo del Plan de Acción contra el ruido en la Fase II.
Gobierno formaliza por 13,1 millones las obras para reducir ruido de AP-7 en el tramo de la variante de Marbella
La actuación, que se desarrolla en un tramo de ocho kilómetros de la AP-7, consiste en instalar 28 pantallas acústicas, con una longitud total de 6.612 metros y una superficie de 26.304 metros cuadrados y alturas de entre los 2,5 y los 4,5 metros, han indicado en un comunicado. El objetivo es reducir los niveles de ruido y el número de población afectada por el tráfico en la autopista AP-7.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA ACTUACIÓN
En concreto, han precisado, se plantea la instalación de pantallas acústicas, para las cuales se han tenido en cuenta todas las limitaciones estructurales por la presencia de viaductos, muros, pasos superiores, inferiores, pasarelas peatonales, etcétera, así como las limitaciones de espacio existentes y características acústicas propias de los materiales que componen las pantallas antirruido.
Como tipología de construcción, se establecen pantallas metálicas vegetalizables con cimentación mediante micropilotes, en las que se realizará una plantación de una hiedra (Hedera Helix), especie muy resistente y localizable en la zona de actuación, de 80 a 100 centímetros de altura, con una dotación de una unidad cada tres metros cuadrados de pantalla acústica tipo ‘Green wall’ que cubrirá su superficie por un manto vegetal.
La colocación de las pantallas es variable y va a depender de la señalización existente, muros, redes eléctricas, del terreno –intentando colocar la pantalla lo más alta posible– y la franja expropiada de la AP-7.
La mayor parte se han ubicado alejadas de la calzada de la AP-7 sobre muros o en la cabeza del talud de desmonte, para reducir las afecciones sobre la autovía y conseguir un mayor nivel de disminución del ruido sobre el entorno.
La formalización del contrato es uno de los últimos pasos administrativos antes del inicio de los trabajos. Una vez formalizado el contrato hay un plazo establecido reglamentariamente para el levantamiento del acta de comprobación del replanteo y el comienzo de las obras. El anuncio correspondiente ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Por último, han señalado que con estos trabajos se da cumplimiento a lo establecido en la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, que establece una serie de objetivos entre los que destaca la creación de un marco común para la evaluación y gestión de la exposición al ruido ambiental.
Esta actuación se financia a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que destina 302 millones de euros de los fondos Next Generation EU a actuaciones de sostenibilidad, eficiencia energética y acciones contra el ruido en la Red de Carreteras del Estado.
