La estación del Cercanías de Fuengirola, la primera o la última de la línea C-1 según se vea, es un desastre permanente en términos de accesibilidad. De las cuatro escaleras mecánicas que tiene, funciona solamente una para salir al exterior desde el subsuelo y hay días, en concreto dos esta semana, que no funciona y ha aparecido la persiana de una de las dos bocas cerrada.
Un cero en accesibilidad y en facilidades a los usuarios que ya están acostumbrados a las vallas amarillas y a los precintos rojiblancos que advierten de que las diferentes escaleras mecánicas no funcionan. Algo a lo que están acostumbrados, pese a las molestias, los usuarios diarios y que sorprende a muchos visitantes por este problema que se reproduce en el tiempo.
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El diseño de esta estación de Renfe hace que cuando llueva en algunas ocasiones se filtre agua y se generen fallos en la que es además la única escalera mecánica que funciona en estos momentos. Lo único que está habilitado junto al ascensor que sirve para bajar o subir a donde llegan y salen los trenes del Cercanías. Eso cuando el ascensor tampoco sufre averías.
Esta situación puede venir bien para hacer piernas y glúteos, pero es un grave problema para personas con movilidad reducida, para quienes portan maletas que no son pocas en una línea de transporte que sirve para conectarse para coger aviones en el Aeropuerto o trenes y autobuses con la parada de María Zambrano.
También para aquellas personas que viajan con niños pequeños y carros de bebé se les complica el asunto. O cuando uno va justo de tiempo y tiene que correr unos 30 o 40 metros hasta la otra boca por la que se entra porque una de ellas está cerrada.
Por desgracia, no es la única estación o tramo del recorrido de la línea C-1 del Cercanías con problemas graves de accesibilidad, cuando no es la saturación o el abuso de maletas dentro de los propios vagones. Un mal que persiste en el tiempo por más quejas que haya de viva voz o en redes sociales.
