Las matriculaciones ‘tácticas’ representaron más de una de cada diez operaciones en el mercado español de turismos y todoterrenos durante el año pasado, concentrando casi el 11% (10,9%) del total, según datos de MSI a los que tuvo acceso Europa Press.
En España, este tipo de operaciones –que incluyen ventas de vehículos de ‘kilómetro cero’, además de modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para su uso interno– experimentaron un retroceso del 1,06% en 2022, con un total de 88.866 vehículos.
Fuentes del sector explicaron a Europa Press que dicho retroceso interanual se debe a la falta de stock de vehículos en el mercado, provocada por la escasez de microchips, lo que ha derivado en una caída de la oferta y en el consiguiente incremento de precios, tanto en el mercado de nuevos como en el segunda mano.
Según los datos de MSI, el mercado automovilístico español cerró el pasado ejercicio con un volumen de matriculaciones de 813.654 unidades, lo que representa una disminución del 5,37% en la comparativa con el ejercicio anterior.
En este entorno, Citroën fue la marca que más recurrió a las operaciones ‘tácticas’ durante 2022, con un total de 10.059 vehículos, un aumento del 14,5% y que representa un 23% de sus entregas totales en el año (43.214 unidades).
Fiat, por su parte, realizó 10.044 operaciones ‘tácticas’ a lo largo de 2022, lo que se traduce en un fuerte incremento del 142% en la comparativa interanual y supone el 41% de las 24.248 unidades que vendió el pasado ejercicio.
En tercera posición se situó Peugeot, con 8.988 matriculaciones de este tipo, un 14,15% de disminución respecto a los datos del año anterior. Este volumen representó un 16% del total de 54.816 automóviles que comercializó el año que acaba de terminar en España.
